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挤压方式生产汽轮机叶片用钢
作者: 来源: 日期:2019/12/26 9:46:05

常规的汽轮机叶片用钢材用工艺为电炉+电渣—>锻造或锻造开坯+轧制方式。产品形状有圆棒、方扁及锻件。然后再汽轮机厂进一步加工,但因加工工序多,形状特殊,加工后的金属利用率约为30%。改为挤压方式生产后,会有以下优点:
  1钢在热挤压过程中处于最佳的应力状态,减少了产品内部缺陷。
  2容易实现断面形状的多样化,适应多品种、小批量生产。
  3沿各方向的性能均匀性好。
  挤压方式生产主要工艺为:电炉+电渣—>锻造或轧制开坯—>感应加热—>挤压—>退火。
  挤压生产与锻、轧方式的区别是:
  1钢挤压加热温度比锻、轧生产方式要高30-60℃;
  2变形性大,速度快(钢变形仅需要2-4S)。
  3工序多,金属消耗高。
  因此生产时考虑可能会出现的问题是:
  11230-1255℃高的加热温度会导致钢种铁素体高。(叶片钢一般要求钢中δ-铁素体<5%)。
  2快变形速度与一次成形的大变形量,其外形的精度可能受影响。
  试生产后发现:
  1叶片钢中δ-铁素体<2%,这可能是钢在高温段停留时间较短有关。也说明了挤压生产叶片钢不会出现该类问题。
  2精度符合国标,说明生产的工艺是正确可行的。
  3成品为扁方钢时成材率为75%左右,相比锻、轧方式低5%-8%没有成本优势。
  以上挤压试生产是在国内长城特钢实行的,结论为:采用挤压方式生产的叶片钢异型断面材接近用户最终使用形状,对用户有提高金属利用率与提升产品价格的空间,但仅限20万KW以下机组的部分品种(2Cr13、1Cr12Mo)。
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